羅茨風機葉輪怎么修復
羅茨風機葉輪怎么修復
對軸頸，葉輪，機殼存在的不同問題，分別使用電刷鍍，焊接，熱噴涂，機加工方法進行修復。
拆卸軸承后測量。主動輪前軸頸180后軸頸180，從動輪前軸頸180 ，后軸頸180，軸頸復差過大，是造成整機振動超標的主要原因。
用活化液清洗油污，用除銹鋼刷清刷。再用靜電清洗，然后用活化液最后清至軸經發白。電刷鍍時先用特殊鋪墊，防止刷鍍層脫落。最后用特快電刷鍍。電刷鍍時葉輪應保持均速轉動使電刷鍍層均勻。
車削軸頸公差至180，表面粗糙度1.6
葉輪
采用鑄鐵焊技術修復
因該風機為輸送合成原料氣半水煤氣，葉輪表面粘附大量煤焦油，須注意在葉輪兩端悶半鉆 小孔各一個，防止葉輪內封閉氣體膨脹導致葉輪崩裂。加熱72小時后，自動冷卻至20~30℃。
葉輪密封線中攻M8螺孔，均布6個M8沉頭螺栓，以增加焊接層與葉輪的融合度，因長期氣流沖刷在密封線兩端除形式成圓弧角，焊接修復為直角。焊前火焰加熱焊接部位至150℃，使用308E焊條鋪焊，厚3~4mm。注意焊接，噴砂時對主軸頸的保護。
噴砂除銹至表面光亮，清潔度達Sa3級，粗糙度達Rz25-100u m。 噴砂時工作環境溫度應高于氣溫5℃以上，或基體溫度高于大氣露點溫度3℃以上。
采用電弧噴涂技術進行表面噴涂。利用兩根金屬絲之間產生的電弧使頂端融化，兩根金屬絲的成為可以相同，也可以不同。經一束氣體射流霧化，將已融化的金屬熔滴噴射到噴砂處理的基本表面上形成涂層。
車削葉輪密封線及端面（本工序與主軸頸車削一并進行）。
動車衡校驗G6.3級合格。
